Средний размер лимита по новым кредитным картам в феврале 2024 года увеличился до 96,6 тысячи рублей впервые с осени. Об этом пишет РБК со ссылкой на данные статистики бюро кредитных историй «Скоринг бюро».
Уточняется, что показатель падал на протяжении четырех месяцев подряд, потеряв 12,2 процента от пикового значения 106,4 тысячи рублей. За февраль он прибавил 3,4 процента.
Издание отмечает, что в феврале российские банки оформили клиентам — физическим лицам 2,08 миллиона кредитных карт с совокупным лимитом 200,8 миллиарда рублей.
С 1 января в России вступили в силу новые ограничения Центробанка (ЦБ) по выдаче необеспеченных кредитов и кредитных карт — для банков и МФО стали действовать более строгие значения макропруденциальных лимитов (МПЛ) по таким ссудам.
Рубрика: Экономика сегодня (Страница 2 из 8)
По итогам марта 2024 года тарифы на железнодорожные контейнерные перевозки из Центральной России в восточном направлении многократно выросли, в некоторых случаях — более чем в 30 раз. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на статистические данные аналитиков Центра ценовых индексов (ЦЦИ) «Газпромбанка» .
В наибольшей степени за этот период времени выросли тарифы на железнодорожные перевозки из Москвы в города Восточной Сибири. Так, ставки на отправку грузов из российской столицы в Красноярск в 40-футовом контейнере взлетели до 160-180 тысяч рублей, хотя до этого находились на уровне 5-7 тысяч.
В свою очередь, тарифы на железнодорожные контейнерные перевозки из Москвы в Иркутск выросли за месяц с 25 до 200 тысяч рублей. Ставки на отправку грузов во Владивосток увеличились до 300 тысяч рублей, хотя в начале года были на уровне 100 тысяч.
В России за последнее время выросли не только тарифы на железнодорожные перевозки. В первой половине октября газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные биржи ATI.SU сообщала , что стоимость грузовых автоперевозок в стране по итогам третьего квартала 2023 года увеличилась 41,1 процента в сравнении с тем же периодом 2022-го.
По его словам, нужно восстановить реализацию украинского экспорта, а также нарастить производственные и промышленные мощности. Однако, подчеркнул Медведчук, это можно было сделать только в сотрудничестве с Россией, потому что украинская экономика «как часть цикла общего индустриального потенциала Советского Союза была всегда завязана в том числе на Россию и другие страны, другие республики Советского Союза, но не на Европу».
Работу над инновационными разработками в российской промышленности сопровождают сразу две системные проблемы, которые выявляются в зависимости от наличия государственного финансирования. К такому выводу пришли эксперты Института статистических исследований и экономики знаний Высшей школы экономики (ВШЭ), оценившие массив данных за 2022 год, пишет «Коммерсантъ» .
В первую вошли компании, у которых доля такого производства составляет 7,2-28,1 процента, что гораздо выше, чем в среднем по обрабатывающим отраслям. Эти предприятия заняты в создании летательных аппаратов и оборудования (28,1 процента), кораблей и судов (23,7 процента), компьютеров, электронных и оптических изделий (22 процента).
В итоге первая проблема состоит в том, что компании не видят рыночных стимулов к инновационной активности. Такая продукция не пользуется спросом, и рассматривают ее как возможность расширения рынков сбыта только треть участников исследования. В центре второй проблемы лежит сложность оценки качества инноваций со стороны государства.
Эксперты указывают, что разница между государственным и рыночным спросом на новейшие продукты чревата потерей адекватности принимаемых решений и интерпретации результатов. Другими словами, поддерживаемые правительством инвестиции могут не найти реального спроса на рынке. Авторы материала напоминают, что на формальный подход к удовлетворению требований программ инновационного развития ранее жаловались представители госкомпаний.
Российский « Киви Банк » лишился лицензии на осуществление банковских операций с 21 февраля. О соответствующем решении сообщается на сайте Центробанка . Регулятор объяснил его многочисленными случаями нарушения федерального законодательства.
В частности, финансовая организация систематически не исполняла требования по противодействию легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма.
В списке претензий приводятся обеспечение расчетов между физическими лицами и теневым бизнесом, в том числе перевод средств в пользу криптообменников, поддержка нелегальных онлайн-казино и букмекерских контор, а также поиск новых способов обхода ограничений.
По состоянию на середину февраля «Киви Банк» занимал 89 место в банковской системе России . Он является участником системы страхования вкладов. В кредитную организацию назначена временная администрация, функции которой возложены на государственную корпорацию «Агентство по страхованию вкладов» .
Центробанк активно отзывал лицензии у банков во второй половине 2010-х годов, но в последние два года такая практика почти полностью прекратилась. В 2022 году лишены лицензии были только две организации, а в прошлом году — ни одной. Тем не менее решение было ожидаемым.
По данным источников, Дептранс задумался над созданием системы регистрации и учета курьеров, которая будет контролировать время работы, перемещения и другие параметры. Кроме того, участники мероприятия предложили проводить единое тестирование на знание правил безопасного вождения. Они хотят фиксировать городскими камерами ID курьеров по номерам на сумках и форме.
Кроме того, они указали на необходимость сверять планы открытия дарксторов (места хранения и сбора заказов) с городскими властями для развития транспортной инфраструктуры вокруг них. При этом речь идет о саморегулировании и договоренностях с регулятором, а не о законодательных изменениях.
Малик оценил возможности России продолжать спецоперацию на Украине и подчеркнул, что у Москвы есть все необходимые инструменты. Экономика страны не пострадала, поскольку кризис не достигает российских границ. Кроме того, Киев не добился успеха в ударах по оборонным предприятием и важной инфраструктуре России.
В октябре эксперты ожидали, что ВВП России увеличится на 1,6 процента к концу 2024 года. Таким образом, прогноз повысили на 0,4 процентных пункта (п.п.). Ускорению прироста валового продукта в этом году будут способствовать ряд факторов, включая более сильную динамику инвестиций, в том числе за счет использования средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), а также активное увеличение промышленного производства.
В то же время эксперты ожидают, что в ближайшие несколько лет темпы роста российского ВВП останутся примерно на уровне 2024-го. Так, аналитики прогнозируют увеличение национальной экономики на 2,1 процента в 2025-м и на 2,2 процента — по итогам 2026 года. Для сравнения, октябрьская оценка подразумевала прирост на 2,3 и 2 процента соответственно. Сдерживанию темпов роста, как утверждают аналитики, будут способствовать усиление санкционного давления и замедление мировой экономики.
По оценке издания, подходы кандидатов различаются, но при любом из них Пекин пострадает. Например, Трамп готов обложить 60-процентной пошлиной весь китайский импорт, что, скорее всего, сведет к нулю торговый оборот в размере 575 миллиардов долларов, пусть это и принесет ущерб американским компаниям.
Вместе с тем риторика конкурента может заставить главу Белого дома действовать более жестко в отношении Китая уже сейчас. Как минимум Байден помнит, что жесткая позиция в этом вопросе уже доказала свою эффективность на прошлых выборах.
О дефиците чая покупателей предупредили местные сети магазинов, первым о проблемах сообщил крупный ретейлер Sainsbury’s. Как отмечают представители компании, перебои в поставках станут временным явлением и затронут потребителей лишь незначительно. Однако эксперты заявляют, что нехватка продукта приведет к шринкфляции, росту цен и уменьшению доступности целого ряда товаров.
По данным Института экспорта и международной торговли (Institute of Export and International Trade), более половины поставок чая в Великобританию приходятся на Индию и Кению . Сейчас торговые суда вынуждены избегать прохождения Суэцкого канала, огибая африканский континент через мыс Доброй Надежды. По этой причине затраты на логистику возросли, а сроки доставки увеличились на 10-14 дней. По словам генерального директора института Марко Форджионе, перебои будут продолжаться в течение многих месяцев.
Ранее стало известно, что моходы Суэцкого канала в январе сократились почти вдвое на фоне атак йеменских хуситов. По словам главы администрации водной артерии Усама Рабиа, в годовом выражении выручка упала на 46 процентов. «В январе прошлого года доходы составили 804 миллиона долларов, в нынешнем — 428», — объяснил он. Рабиа также отметил, что число кораблей, прошедших через него за месяц, уменьшилось на 36 процентов по сравнению с январем 2023 года.